架空乘人裝置檢修合格標(biāo)準(zhǔn)：
1、驅(qū)動裝置
1）.主繩輪、導(dǎo)向輪繩槽磨損不超過原厚度的 1/3，驅(qū)動輪襯磨損余厚不小于原厚度的 1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動，無異響。
2）.工作閘和安全閘的制動力為實際牽引力的 1.5～2 倍。閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈敏可 靠，銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統(tǒng)不漏油。松閘狀態(tài)下，閘輪與閘瓦間隙不大于 2mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于原設(shè)計的 60％，制動 可靠。閘帶無斷裂，磨損余厚不小于 3mm。閘輪表面溝痕深度不大于 1.5mm，溝槽總寬度 不超過閘輪有效寬度的 10％。
2、機(jī)座和基礎(chǔ)
1） 機(jī)座無變形損壞。
2）砼基礎(chǔ)規(guī)格和螺栓符合設(shè)計，緊固可靠。
3、信號和通訊 信號聲光齊全、吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通。
4、架空裝置
1） 鋼梁無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。
2） 吊輪轉(zhuǎn)動靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小 于 5mm，貼合緊密無脫離現(xiàn)象。
3） 鋼絲繩的安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過 25％；磨損銹蝕不超 限，插接長度不小于繩徑的 1000 倍，繩間距不小于 0.8m。
4） 吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。
5、安全保護(hù)
1） 工作閘靈敏可靠。驅(qū)動裝置必須有制動器，且動作靈敏可靠，起動時間應(yīng)先于工作閘 2～4s。
2）沿線緊急停車開關(guān)裝置、超速、乘人越位、防滑保護(hù)、墜砣位置（繩）檢測等保 護(hù)靈敏可靠。
3） 尾輪保險繩可靠，架空乘人裝置與軌道運(yùn)輸混用的巷道，提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。
6、張緊裝置
1） 墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊?；顒踊喩舷乱苿屿`活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設(shè)穩(wěn)固可靠。 滑動架距滑道的極限位置不小于 100mm。收繩裝置靈活可靠。
2） 尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的 1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。定期注油，轉(zhuǎn)動靈活，無異響，無異常擺動，不脫繩。
7、電動機(jī)螺栓固定緊固，潤滑良好，無灰塵油污，及通風(fēng)良好。無脫焊或斷裂。運(yùn)轉(zhuǎn)時，溫度不超過規(guī)定（最高運(yùn)行溫度為85℃），電流不超過額定值。電機(jī)冷卻系統(tǒng)運(yùn)裝正常，無異常響聲，無震動，濾網(wǎng)無塵。電動機(jī)絕緣良好，一般情況下，不低于20兆歐。