架空乘人裝置施工安裝安全技術(shù)措施
        根據(jù)上級部門要求，結(jié)合我礦實際情況，主斜井安裝架空乘人裝置，為保證該項安裝工程安全有序進行，特制定本措施。
        一、工程概況
        為了改善井下人員作業(yè)條件，減輕職工勞動強度，決定在主斜井井筒安裝一部架空乘人車，以方便人員上下。地面長約20米、井筒長600m，坡度為16，井底平巷長5m，巷道為三心拱斷面，設(shè)計凈寬5m，凈高3.5m，主要服務(wù)于上下人員、出煤（矸）及兼作進風。為了確保該工程能夠安全、高效、保質(zhì)、保量的完成，特編制本安全技術(shù)措施。
        二、施工方案
        1. 施工地點: 主斜井井口上平臺20m至等候硐室20m范圍內(nèi)。
        2. 施工原則：按照從地面向井下逐段進行施工，嚴禁上、下平行多點作業(yè)。
        3. 施工組織：施工前準備所需材料、工具→確定施工單位及負責人→制定安全技術(shù)措施→測量確定井筒中心線、腰線→確定機頭、機尾位置-機頭機尾基礎(chǔ)施工→安裝機頭→安裝機尾→井筒施工安裝橫梁→安裝設(shè)備→調(diào)試、驗收、運行。
        4. 勞動組織:采用“三八”制組織施工。
        5. 施工單位：綜掘三隊。   
        6. 三班施工安全負責人：為三個班的帶班班長。
        三、施工準備
        1. 施工前組織生產(chǎn)技術(shù)科和施工單位進行一次現(xiàn)場勘查，并對施工設(shè)計圖紙進行會審。經(jīng)勘查、審核后符合安全施工條件，方可進行施工。
        2. 施工前必須由測量部門先確定主斜井架空乘人裝置安裝中心線、腰線，根據(jù)架空乘人裝置中心線確定機頭、機尾及托架、橫梁位置。
        3. 施工前，由施工單位技術(shù)員編制施工安全技術(shù)措施，并組織所有人員學習本措施，并在學習記錄上簽字，考試合格后，方可下井作業(yè)。
        4. 施工前要清理井筒雜物，所使用的工具物料要擺放整齊牢固。
        5. 在確定橫梁支座位置和打眼、固定安裝橫梁支座、機頭、機尾等施工過程中，機電科、施工單位技術(shù)員、等相關(guān)單位必須設(shè)專人現(xiàn)場指導監(jiān)督。
        6.按照設(shè)計要求準備機頭、機尾、牽引鋼絲繩等所需材料，加工全部所需橫梁，根據(jù)廠家提供的設(shè)計要求，液壓站橫梁、驅(qū)動裝置橫梁、張緊裝置橫梁及重錘橫梁采用22井工字鋼，其他橫梁均采用11井礦用工字鋼。所用鋼材硬度及加工質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。
        7. 施工前，根據(jù)橫梁安裝方式，由本項目部地面焊工加工橫梁。
        8. 施工前，由施工隊組將所需的工作平臺、安全防護裝置、工具及設(shè)備運至現(xiàn)場。
        9. 安裝架空乘人裝置所需材料全部由礦方按設(shè)計要求組織采購。
        四、驗貨
        架空乘人裝置設(shè)備到礦后由建設(shè)單位相關(guān)人員組成驗收小組，對每項貨件的材質(zhì)、廠家及“三證一標”進行核對，按照技術(shù)協(xié)議及發(fā)貨單所列項目進行嚴格驗收，確認無誤后，按程序要求辦理手續(xù)。
        五、施工順序
        1. 嚴格按照施工設(shè)計圖紙進行施工，組織施工設(shè)計、資料審查。
        2. 嚴格按照施工設(shè)計圖紙標定的中腰線及鉆孔位置進行施工。
        3. 對現(xiàn)場進行全面的安全質(zhì)量檢查。
        4. 挖地基、固定機頭驅(qū)動裝置所需立柱及托輪立柱，安裝機頭設(shè)備。
        5. 掏梁窩固定機尾橫梁，安裝機尾設(shè)備。
        6. 安裝橫梁和固定橫梁。
        7. 安裝主斜井架空乘人裝置內(nèi)單托輪，安裝中間及機頭機尾雙托輪和托壓輪組。
        8. 下放鋼絲繩并插接鋼絲繩接頭。
        9. 安裝電控部分、安全保護裝置、通訊信號裝置、巷道照明和液壓站。
        10.  開始空繩試運轉(zhuǎn)，空繩試運行時間不少于72小時。
        11.  空載試運行。
        12.  竣工驗收。
        六、安裝
        （一）機頭安裝（附圖）
        1. 安裝機頭主要有五大件：機座、液壓馬達及減速機、液壓站及電機、輪邊制動器、驅(qū)動輪，按照上面順序依次進行安裝，安裝負責人為路長喜。
        2. 機頭驅(qū)動裝置機坑規(guī)格及施工工藝：地基長2.05m，寬0.8m，深1.5m。采用人工配合風鎬、鋼釬等工具進行作業(yè)。
        3. 基礎(chǔ)施工技術(shù)要求：
        1）基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
        2)立柱采用8寸無縫鋼管焊接，立柱間距1.2米，立柱間斜撐焊接，預(yù)埋直徑30mm地錨螺栓并超平找正、預(yù)灌漿。立柱頂?shù)撞捎煤穸葹?0mm的鋼板焊接，焊接前嚴格按照施工圖紙加工地錨螺栓孔。
        3）穩(wěn)固后采用二次灌漿。
        4）設(shè)備基座由C25混凝土澆筑，驅(qū)動橫梁承受拉力最大為120KN，托輪橫梁承重為4 KN（不含水管）。
        5）混凝土凝固期不少于兩周。
        4. 安裝機座，用起吊架吊掛5t手拉葫蘆、直徑15.5mm鋼絲繩做繩套，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住機座中心位置，開始試吊，確保無誤后才能起吊，起吊時要保持平衡。吊到已固定好的工字鋼上邊時，用螺栓固定在工字鋼上，固定時應(yīng)對角固定，保持平衡，螺栓要緊固到位，機座與驅(qū)動裝置橫梁必須采用高強度螺栓聯(lián)接，初裝時不要擰得太緊，以便調(diào)整，機座安裝要保證水平。
        5. 安裝液壓馬達、液壓減速機，液壓馬達與液壓減速機為一體，用兩個5t的手拉葫蘆起吊，用安裝起吊機座同樣的方法固定起吊葫蘆，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住減速機開始起吊。起吊時，先用一個葫蘆往上起吊，起吊高度要高于機座高度。高于機座時，再用另外一個手動葫蘆往機座上吊；往機座上起吊時，第一個起吊葫蘆要慢慢下放，第二個葫蘆要往機座上起吊，兩個葫蘆起吊要始終保持平行，直到把減速機安裝到機座上，安裝前應(yīng)使安裝表面保持干凈，安裝面之間不得有雜物，聯(lián)接螺栓一定要擰緊，緊螺栓時不得按順序依次操作，而要采用緊對角螺栓的方法，每個螺栓不得一次緊到位，以確保每個螺栓受力均勻；減速機安裝完成后，按照安裝中心的位置固定好驅(qū)動裝置機座。
        6. 安裝液壓輪邊制動器及支座，用一個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住制動器，開始起吊。吊上之后，安裝制動器采用縱裝方式，沿制動輪軸向方向吊裝裝入，將制動器套裝在制動輪上擰緊緊固螺栓；然后調(diào)整螺栓，使制動閘瓦與制動輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙保持一致，最后固定調(diào)整螺栓。
        7. 安裝液壓站及電機，液壓站及電機在安裝運輸安裝時要防止大件損壞，放至位置后，要使液壓站底座平、穩(wěn)。
        8. 安裝驅(qū)動輪，用一個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住驅(qū)動輪，開始起吊。起吊時對準驅(qū)動軸往上拉，一直到拉不動為止，使驅(qū)動軸與驅(qū)動輪孔緊密接觸。
        9. 所有機頭部件安裝完成后，檢查驅(qū)動裝置機座和驅(qū)動輪安裝后是否符合要求，用水平尺在機座和驅(qū)動輪四周仔細測量，如不符合要求則在橫梁與機座聯(lián)接處墊鋼板的方法墊平，檢查緊固螺栓是否擰緊等。
        10. 起吊各部件的安全措施
        1） 起吊與安裝時工作人員必須熟悉安裝順序和安全注意事項；并再次檢查手動葫蘆有無安全隱患。
        2） 安裝時嚴禁非工作人員進入施工現(xiàn)場，所有人員不準在起吊物下方停留或行走。
        3） 起吊時現(xiàn)場要設(shè)專人指揮，防止出現(xiàn)安全事故。
        4） 設(shè)備吊裝到位后必須進行固定處理，嚴禁在懸吊的情況下直接進行安裝。
        5） 起吊時應(yīng)先試吊100mm，經(jīng)專人負責檢查手動葫蘆無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。
        6） 起吊過程中嚴禁用手、腳直接推、拉起吊物，且須設(shè)專人檢查起吊中各連接環(huán)節(jié)，保證連接可靠。
        7） 起吊中對起吊物，要穩(wěn)起穩(wěn)放，操作平穩(wěn)。
        8） 起吊人員必須站在安全位置操作，葫蘆上有吊掛的重物時，不得松開小鏈，必須聽從指揮人員的指令操作。
        9） 起吊時要專人觀察承重起吊架的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停止作業(yè)，重新制定出安裝計劃后方可繼續(xù)作業(yè)。
        10） 在施工過程中，如需多人同時進行搬運及作業(yè)時，必須設(shè)專人統(tǒng)一安排指揮，精力集中，注意道路狀況，前后左右要相互照顧，嚴禁違章指揮。
        11） 機頭安裝完成后，先加油，在設(shè)計轉(zhuǎn)速下對減速機進行正、反方向的空載運轉(zhuǎn)各半小時，在運轉(zhuǎn)中不得有沖擊、異常振動和噪聲、緊固件、滲油等現(xiàn)象，如有異常必須停機檢查。
        （二）機尾安裝(附圖)
        1. 安裝機尾主要有導軌、迂回輪、張緊小車、滑輪組和重錘及單滑輪。安裝負責人為王永亮，工期為5天。
        2. 安裝導軌，先確定迂回輪架上兩對滾輪的最大間距，再將一根導軌固定在橫梁上，固定位置為導軌內(nèi)側(cè)表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動間隙。
        3. 安裝迂回輪，在巷道頂上固定強力錨桿，用長度為1.8米，直徑24mm的螺紋鋼做拉拔試驗，滿足要求后并掛好吊裝用的5t手拉葫蘆兩套，將迂回輪裝置吊起，移動另一根未固定的導軌，將滾輪放入導軌內(nèi)，調(diào)整好間隙后，再將另一根導軌與橫梁用螺栓緊固，以免造成迂回輪下掉，迂回裝置中的滾輪在軌道內(nèi)要求滾動靈活。
        4. 安裝張緊小車、安裝重錘前滑輪組和重錘及單滑輪，安裝時應(yīng)注意滑輪組與迂回輪裝置上的滑輪正對，安裝單滑輪應(yīng)與張緊小車卷筒的位置對稱，以防尾輪架拉偏；張緊鋼絲繩頭與張緊小車卷筒固定可靠，卷筒定位插銷不許插牢；安裝重錘時不能先按設(shè)計最大值安裝重量，要逐步增加重量，使其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止，其重錘塊應(yīng)交錯排列組裝，防止松動，當上下調(diào)節(jié)重錘高度時，應(yīng)防止重錘從吊架上滑出傷人，最后配置的重錘重量應(yīng)根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定，重錘懸掛高度應(yīng)視其具體情況而定，應(yīng)考慮重錘有較大的行程。
        （三）橫梁安裝（附圖）
        1、采用人工配合風鉆、鋼釬等工具進行作業(yè)，井口表土層到基巖段和井底機尾段橫梁安裝采用掏梁窩串梁方式。斜井橫梁總數(shù)為80根，機頭變坡點7根，機尾變坡點7根，機尾橫梁6根，合計為100根。安裝負責人為孫圣立。
        2. 根據(jù)本礦巷道的實際情況,我們選定單輪驅(qū)動裝置,并選擇架空安裝方式。采取掏梁窩固定橫梁安裝方式，施工比較方便。井口表土層到基巖段，則采取掏梁窩方式，用混凝土封填。上、下變坡點附近及機尾部分應(yīng)掏梁窩固定橫梁，嚴禁采用錨桿安裝方式，橫梁具體埋深度具體見架空乘人裝置方案圖。
        3. 施工前，根據(jù)橫梁安裝方式，由地面焊工加工橫梁支架，所用材質(zhì)和加工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。
        4. 根據(jù)巷道高度等實際情況,托輪橫梁底面距底板安裝高度最終確定為2.14 m。
        6. 安裝時由廠家現(xiàn)場指導，鋼絲繩到礦后及時取樣送檢，合格后方能使用。
        7. 橫梁安裝標準
        1） 中間橫梁的工字鋼底面要求水平安裝。
2） 根據(jù)現(xiàn)場確定井筒主斷面橫梁長度，橫梁間距中對中8m，間距偏差±50mm，當巷道斷面寬度不一致時，具體長度根據(jù)現(xiàn)場測定。
        3） 橫梁標高尺寸偏差±15mm，兩端水平偏差不大于15mm。
        4）橫梁端頭插入側(cè)壁（即巷幫）內(nèi)的深度不小于400mm。
        8. 橫梁下放運輸安全技術(shù)措施：
        1） 橫梁及工具設(shè)備采用人工抬運，橫梁必須按照編號從上往下依次運輸。
        2） 橫梁下放到指定地點后，按照橫梁編號運送到相應(yīng)橫梁孔下方擺放整齊并固定牢靠。
        9. 橫梁安裝安全技術(shù)措施：
        1） 施工時必須使用工作平臺，施工過程中工作平臺下方嚴禁站人和從事其它施工作業(yè)。
        2） 施工人員必須按照規(guī)格要求進行施工，對稱孔必須相對水平，確保 11#工字鋼與巷道傾角水平一致，嚴格執(zhí)行誰施工，誰安裝，誰調(diào)試。
        3）  橫梁安裝時必須按編號對號進行安設(shè)，安設(shè)前架好工作平臺，橫梁放好后用水平尺將橫梁找平并墊實。
         4） 安裝橫梁時，由一人現(xiàn)場觀察指揮，并統(tǒng)一口號，施工人員聽信號進行施工，安設(shè)橫梁時必須穩(wěn)拿穩(wěn)放，防止橫梁掉落傷人。橫梁一端用繩子固定，防止滑落后沿井筒下滑。
        （四）托繩輪和壓繩輪的安裝
        安裝負責人為路長喜。
        1. 安裝托輪和吊架組件時，使托繩輪輪槽與橫梁垂直。
        2. 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應(yīng)的措施，以保證托輪的位置正確，托輪固定后，兩端面必須在豎直平面內(nèi)，并確保安裝后的鋼絲繩在托輪輪槽中心。
        3. 托壓輪組件的托輪和壓輪的相對位置要適當，壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即可，不許壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過托壓輪時，鋼絲繩必須在托壓輪輪襯輪槽中心線通過；直線段鋼絲繩從頭到尾必須為直線。
        4. 在變坡點安裝雙壓(托)輪時,必須調(diào)整雙壓（托）輪，使鋼絲繩通過變坡點成弧線，而不能為折線。
        5. 安裝后在同側(cè)的所有托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與托輪和壓輪中心線應(yīng)重合，并應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)，其偏差不應(yīng)大于±2mm。
        6. 安裝后在同側(cè)的所有托繩輪和壓繩輪，其輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。
        （五）安裝鋼絲繩
        安裝負責人為路長喜。
        1. 鋼絲繩的放繩注意事項
        1） 鋼絲繩到礦后先經(jīng)有資質(zhì)單位檢驗合格后方可使用。放鋼絲繩時，不得讓鋼絲繩發(fā)生扭曲變形，更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉(zhuǎn)。
        2） 先將整卷鋼絲繩放在能旋轉(zhuǎn)的支架上，用8t回柱絞車拉著鋼絲繩頭漸漸往下拉至機尾，過機尾迂回輪后再用8t回柱絞車拉至上井口機頭驅(qū)動輪外側(cè)，整個過程必須通過鋼絲繩卷筒的旋轉(zhuǎn)來放繩。
        2. 插接鋼絲繩
        1） 插接前必須用5t手拉葫蘆將鋼絲繩預(yù)張拉后，確定鋼絲繩實際所需要長度，預(yù)張拉的方法是：將尾輪置于導軌的最前端，在機頭處將鋼絲繩的一端固定，另一端用手拉葫蘆固定，再用手拉葫蘆收繩至拉緊狀態(tài)，然后確定鋼絲繩的實際需要長度，采用不變徑接法，插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍。
        2） 鋼絲繩的實際長度確定后，按下述方法插接鋼絲繩：將鋼絲繩兩端接頭部分的繩股分開，割掉麻芯，每端各剪掉3股，然后正對交叉；將兩頭靠攏拉緊，去掉事先捆扎的鐵絲箍，以其中一端留下的3股分別代替另一端別剪去的3股，注意各對應(yīng)股的紋路即捻向不能弄錯，必須用力將鋼絲股壓入股溝內(nèi)，保持捻距不變，互相捻進的鋼絲繩長度為摩擦長度，各鋼絲繩股的摩擦長度必須保持一致。
        3） 插接鋼絲繩時，必須由廠家專業(yè)人員進行插接。
        （六） 安裝電控設(shè)備
        安裝負責人為路長喜。
        1. 設(shè)備安裝
        根據(jù)現(xiàn)場情況確定PLC控制箱、本安操作臺、磁力啟動器、饋電開關(guān)的安裝位置，所有設(shè)備的接地點都必須與接地極相連。電壓等級為380v，安裝的垂直斜度不得大于5度，安裝處要防水、防潮和無腐蝕性氣體。
        2. 安裝全程急停開關(guān)
        全程急停開關(guān)安裝在橫梁中間安裝一道，每隔50m安裝一個急停保護開關(guān)，急停拉線穿過拉線吊架和急停開關(guān)，必須保證在全線任意點拉動急停拉線都能使架空乘人裝置停止運行。
        3. 機頭、機尾越位保護開關(guān)
        越位保護開關(guān)采用跑偏開關(guān)的椪桿作為越位信號的發(fā)生裝置。越位裝置安裝在下車點之后，距驅(qū)動輪或迂回輪不小于5m的托輪處，當有人乘坐到達下車點而沒有下車經(jīng)過禁止越位點時，越位開關(guān)必須動作，使架空乘人裝置停止運行。
          4. 安裝轉(zhuǎn)速傳感器
        轉(zhuǎn)速傳感器作為速度傳感器時安裝在機頭靠近的任意托輪的支架上，但必須保證此托輪受力不是特別大，并且架空乘人裝置運行時刻運轉(zhuǎn)，傳感器探頭在經(jīng)過磁鋼時，指示燈亮一次，在傳感器對應(yīng)的托輪架上裝有10個N極向外的磁鋼，傳感器前段距磁鋼7-13mm。安裝傳感器時應(yīng)注意，正負極及信號線不能接錯。
        5. 安裝重錘下限位保護開關(guān)
        重錘下限位保護開關(guān)安裝在重錘上部的單滑輪支架上，用鋼絲繩與重錘支座連接，當重錘離地高0.2m時此開關(guān)必須動作。
        6. 安裝上變坡點掉繩保護開關(guān)
        掉繩保護安裝在上變坡點兩組雙托輪的中間，左右各一套，由兩套開關(guān)并聯(lián)組合而成。必須保證牽引鋼絲繩往下掉時保護開關(guān)動作，使架空乘人車停止運行。
        7. 安裝斷繩急停按鈕開關(guān)
        斷繩保護開關(guān)安裝在機尾導軌上，與導軌尾部最小距離不小于0.5m，必須保證斷繩后，尾架向后滑時此開關(guān)動作，使架空乘人車停止運行。
        8. 安裝制動器動作失效保護裝置
        制動器杠桿插銷端有一磁鋼安裝孔。磁鋼N極向外安裝，感應(yīng)器安裝板安裝在制動器制動臂的兩個固定螺桿上。當制動器松閘時，傳感器不動作，當制動器在制動狀態(tài)時，傳感器動作。
        （七）調(diào)試及試運行
        調(diào)試負責人為路長喜。
        掏機尾梁窩及井筒橫梁安裝。
        安裝機頭、機尾設(shè)備，斜巷托壓繩輪、插接鋼絲繩及電控部分檢查并具備設(shè)備試運轉(zhuǎn)條件。
        1. 按規(guī)定加注液壓油，液壓油牌號為L-HM68抗磨液壓油，嚴禁使用任何牌號再生油，且兩種牌號液壓油不得混用。
        2. 減速機必須按規(guī)定加滿潤滑油，潤滑油牌號為150。
        3. 檢查油管聯(lián)接是否正確。
        4. 檢查電氣接線是否正確。
        5. 試運行期間，停機4小時以上時，應(yīng)先使液壓泵空在運轉(zhuǎn)5分鐘，再啟動馬達運轉(zhuǎn)。
        6. 檢查液壓系統(tǒng)內(nèi)有無滲漏油點。
        7. 檢查油泵和馬達有無異常聲音。
        8. 看油管有無振動。
        七、 安裝技術(shù)要求
        低速端（輪邊）制動器與驅(qū)動輪制動盤的單邊退距為2-3mm，制動時與制動輪接觸的有效面積≥85%。
        驅(qū)動輪的中心與迂回輪中心的連接線為架空乘人裝置的設(shè)計安裝中心線，實際中心線與設(shè)計中心線的偏差≤2mm。
        安裝后，單側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽組成的中心線應(yīng)在同一平面內(nèi)，偏差≤2mm。
        各單托輪或雙托輪組安裝后托輪軸應(yīng)處于水平狀態(tài)，使托輪端面在垂直平面內(nèi)。
        變坡點各組雙托輪安裝后應(yīng)呈圓弧狀，鋼絲繩能圓滑通過變坡點，使各組雙托輪組均勻受力。
        安裝后，全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽在同一標高內(nèi)或同一直線段內(nèi)的頂面高度差≤2mm。
        驅(qū)動輪表面必須與進出鋼絲繩組成的平面在同一水平面內(nèi)，并保證驅(qū)動輪的水平度≤0.3‰。
        迂回輪兩側(cè)導軌的安裝中心線直線度不大于1‰，平行度不大于0.5‰，高度差≤±3mm。
        鋼絲繩在放繩時必須由專人指導下放繩，鋼絲繩的接頭編結(jié)長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍，安全系數(shù)不小于6，編結(jié)后的接頭一般為不變徑接頭，接頭后的繩徑不大于原直徑的10%。
        鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)72小時，以清除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力，使其扭力平衡后，才能負載運行。
        八、安全技術(shù)措施
        1. 施工期間，主斜井井筒禁止無關(guān)人員逗留，施工地點安設(shè)防爆電話，建立可靠的通訊聯(lián)系方式，但停送電必須有專人送信操作，不得電話聯(lián)系。
        2. 施工期間，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有資質(zhì)的部門培訓并持證上崗。架空乘人裝置正常運行的運行維護人員要提前進行培訓。
        3. 風鉆打眼要求及注意事項：
        1） 打眼要求鉆眼深度不小于400mm，孔徑30mm，應(yīng)保持水平打眼。
         2） 打眼前，掌釬工站在鉆機一側(cè)，距離巷幫400-600mm，兩手抓穩(wěn)鉆桿，對準標好的眼位，向打眼工發(fā)出開機信號
        3） 打眼時，打眼工站在鉆機后方，一手把住手柄，一手操作開關(guān)。
        4） 打眼時，用手柄閥門及時調(diào)節(jié)氣腿高度，使鉆機、鉆桿和打眼方向一致，推力均勻，不要用力過大，防止斷釬、夾釬；鉆桿不要上下、左右擺，以保持鉆進方向。
        5） 掌握好鉆孔的深度和角度，達到要求深度時，減速撤鉆。
        6） 打眼時，鉆桿下方不得有人停留；突然停風，停水時，應(yīng)取下鉆機，撥出鉆桿。
        4. 人工運輸設(shè)備、材料時，必須有專人協(xié)調(diào)指揮，巷道潮濕的地段必須在巷道一側(cè)懸掛防滑繩。
        5. 井筒作業(yè)時，所用的工作平臺必須用支設(shè)牢固。
        6. 執(zhí)行“敲幫問頂”制度，及時處理不穩(wěn)定的料石。施工地點以下10m處、20m處、井底處各設(shè)置一處防止設(shè)備、材料、矸石及雜物等滾落的攔網(wǎng)設(shè)施。施工地點上方20m加一道攔網(wǎng)防止異物滾落砸傷人員及設(shè)備。施工時，嚴禁井底巷道內(nèi)有人行走、停留，井上下設(shè)置警戒線，上井口由安全檢查科把崗，
         7. 施工中，掏梁窩或架設(shè)橫梁等過程中，應(yīng)設(shè)專人觀察，指定每班安全負責人，嚴禁斜井多點同時作業(yè)。
        8. 應(yīng)嚴格按廠家設(shè)計的技術(shù)要求進行施工，施工誤差要在允許范圍內(nèi)，要有專人進行質(zhì)量監(jiān)督，確保施工質(zhì)量，避免返工。施工地點應(yīng)組織當班質(zhì)量驗收并簽字。
        9. 空轉(zhuǎn)試運行結(jié)束后請示相關(guān)人員驗收，驗收合格，取得準運通知后，方可正常運行。
        10. 上下坡點附近及機尾部分應(yīng)掏梁窩固定橫梁，嚴禁采用錨桿安裝方式。
        11. 施工中要保護好巷道中的管線和高壓電纜，影響施工的設(shè)施可聯(lián)系礦有關(guān)單位按規(guī)定進行挪移，不能挪移時必須用廢舊皮帶或風筒進行遮擋或包扎保護。
        12. 開好班前會，并將本措施在會上貫徹學習，每班必須明確一名安全施工負責人，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時處理。如發(fā)現(xiàn)異常情況不能處理時，應(yīng)立即向調(diào)度室及相關(guān)部門負責人匯報。
        13. 做好互保聯(lián)保工作，確保施工正常進行。
        14.及時清理浮矸及其他雜物，每班工程結(jié)束后，要做到工完料凈、場地清。 
        15. 所有設(shè)備、部件的拆卸、運輸、起吊過程，必須有專人指揮，確保運輸過程不損壞設(shè)備。
        16. 大件起吊需要安全合格的起吊設(shè)備，起吊時，設(shè)備下方和設(shè)備傾倒側(cè)嚴禁有人作業(yè)或站立，起吊前必須詳細檢查所用工具是否完好，其強度符合安全系數(shù)要求。
        17. 整個安裝期間廠家必須有專人現(xiàn)場指導，并及時與施工負責人聯(lián)系，確保所有安裝設(shè)備、部件符合架空乘人裝置完好標準。
        18. 多人配合作業(yè)時，要有專人指揮，專人監(jiān)護，工作人員服從指揮。
        19. 調(diào)試過程中，必須由廠家技術(shù)員、礦方有關(guān)單位、本項工程負責人現(xiàn)場指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
        20. 正常運行前，要完善架空乘人裝置各項管理制度，并傳達、貫徹學習。