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此抱索器一體式結(jié)構(gòu)緊湊，使用時(shí)不受任何限制，可以安裝在鋼絲繩的任意位置，能減少和降低對(duì)索道鋼絲繩的損傷，延長(zhǎng)索道鋼絲繩的使用壽命，降低索道的使用維護(hù)成本，抱索力大，雙重防松，即使在大于30度以上的大坡度鋼絲繩索道中工作，其安全可靠程度顯著。 

 

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NYJG-V1型摩擦式抱索器

此款為一鉤一瓦活動(dòng)式抱索器

◆濟(jì)寧卓力工礦設(shè)備有限公司成立于2003年，公司長(zhǎng)年從事機(jī)械設(shè)備的研發(fā)，生產(chǎn)?，F(xiàn)已經(jīng)成為全方面的成熟企業(yè)，占地3000平方米，擁有員工期158人，其中技術(shù)研發(fā)人員工11人，生產(chǎn)人員32人，更有眾多銷(xiāo)售人員組成的龐大體系。生產(chǎn)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)、外，深受各同仁好評(píng)。生產(chǎn)鑿巖設(shè)備，噴漿設(shè)備，鐵路配件，礦用電器，起重設(shè)備，礦用配件等上萬(wàn)種產(chǎn)品。公司以“誠(chéng)信為本，質(zhì)量至上”為宗旨。

 

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礦用索道（架空乘人裝置）主要用于礦井斜巷，平巷運(yùn)送人員，其工作原理類(lèi)似于地面旅游索道。它通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，采用架空的無(wú)極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環(huán)運(yùn)行從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送人員的目的。

礦用索道主要由驅(qū)動(dòng)裝置，尾輪及張緊裝置、乘人部分、鋼絲繩、托（壓）輪部分、電控部分及綜合保護(hù)裝置組成。

驅(qū)動(dòng)裝置

礦用索道的驅(qū)動(dòng)裝置通常采用懸吊式或落地式安裝。它主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)輪、機(jī)架組成。電動(dòng)機(jī)采用防爆型電機(jī)；減速器主要采用平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速器，該減速器具有減速比、體積小、扭矩大、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低，輸出軸有自鎖功能等特點(diǎn)；制動(dòng)器采用適用井下使用的電力液壓塊式制動(dòng)器；驅(qū)動(dòng)輪采用鑄鋼件，其襯塊采用進(jìn)口的高分子材料K-25，該材料抗靜電，耐磨損、摩擦系數(shù)大，是最好的摩擦輪襯塊材料。

尾輪及張緊裝置

尾輪及張緊裝置一般情況下采用懸吊式安裝在礦用索道的尾部。起迂迥導(dǎo)向作用，并能自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)載鋼絲繩的張力，以滿(mǎn)足驅(qū)動(dòng)輪和運(yùn)載鋼絲繩的防滑要求。張緊裝置能自動(dòng)調(diào)節(jié)尾輪和拉緊重錘位置，使運(yùn)載鋼絲繩受力均勻、牽引平穩(wěn)。

乘人部分

乘人部分包括乘人吊椅和抱索器。乘人吊椅以人性化設(shè)計(jì)，造型美觀(guān)、強(qiáng)度、剛度可靠，乘座舒適安全，人員上下方便。另外，還配有專(zhuān)門(mén)運(yùn)送傷員的救護(hù)病床。抱索器是索道關(guān)鍵部件之一，各類(lèi)抱索器其結(jié)構(gòu)功能應(yīng)與其索道形式相適用。抱索器分為：固定式、活動(dòng)卡鉗式、活動(dòng)摩擦式、固定式抱索器可摘掛式吊椅、水平拐彎式、通常情況下采用固定抱索器，該抱索器即能滿(mǎn)足自身與鋼絲繩之間足夠的壓緊力，又能保持兩者之間有一定的彈性余量。